ਈਨਾਮੇਲਡ ਤਾਰ ਦੀ ਐਨੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਐਨੀਲਿੰਗ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਾਪਮਾਨ ਹੀਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਜਾਲੀ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੋਲਡ ਟੈਂਸਿਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੰਡਕਟਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਨਰਮਤਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਣੂ ਜਾਲੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ. ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ, ਤੇਲ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਟੈਂਸਿਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਤਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇ, ਐਨਾਮੇਲਡ ਤਾਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਐਨਾਮੇਲਡ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੀਂ ਨਰਮਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਹੋਵੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਲੰਬਾਈ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਤਾਕਤ ਓਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।

ਕਾਪਰ ਵਾਇਰ ਐਨੀਲਿੰਗ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਡਿਸਕ ਐਨੀਲਿੰਗ;ਵਾਇਰ ਡਰਾਇੰਗ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਐਨੀਲਿੰਗ;ਲੈਕਰ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਐਨੀਲਿੰਗ.ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਢੰਗ ਕੋਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.ਡਿਸਕ ਐਨੀਲਿੰਗ ਸਿਰਫ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਐਨੀਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਾਰ ਨਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤਾਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮੋੜ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵਾਇਰ ਡਰਾਇੰਗ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਐਨੀਲਿੰਗ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੀ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਐਨੀਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਰਮ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਝੁਕਣ ਲਈ ਤਾਰ ਦੀ ਰੀਲ ਨਾਲ ਜ਼ਖ਼ਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪੇਂਟ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਐਨੀਲਿੰਗ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੇਲ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਐਨੀਲਡ ਤਾਰ ਵੀ ਸਿੱਧੀ ਹੈ, ਸਿੱਧੇ ਪੇਂਟ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ, ਇਕਸਾਰ ਪੇਂਟ ਫਿਲਮ ਨਾਲ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਐਨੀਲਿੰਗ ਭੱਠੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਐਨੀਲਿੰਗ ਭੱਠੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਉਸੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਐਨੀਲਿੰਗ ਭੱਠੀ ਜਿੰਨੀ ਲੰਬੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਕੰਡਕਟਰ ਜਾਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਐਨੀਲਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭੱਠੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਲਟ ਵਰਤਾਰਾ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਐਨੀਲਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੀ ਸਤਹ ਚਮਕ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੋੜਨਾ ਵੀ ਆਸਾਨ।

ਐਨੀਲਿੰਗ ਭੱਠੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਭੱਠੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਾੜਨਾ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਐਨੀਲਿੰਗ ਭੱਠੀ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 500 ℃ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਮਾਨ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਆਕਸਾਈਡ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪੇਂਟ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਆਕਸਾਈਡ ਦਾ ਪੇਂਟ ਫਿਲਮ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਣ 'ਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਈਨਾਮਲਡ ਤਾਰ ਦੀ ਲਚਕਤਾ 'ਤੇ, ਥਰਮਲ ਸਦਮਾ, ਥਰਮਲ ਬੁਢਾਪੇ ਦੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਨ।ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੈਸ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਨੀਲਿੰਗ ਭੱਠੀਆਂ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਐਨੀਲਿੰਗ ਫਰਨੇਸ ਸਿੰਕ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਕੰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਇਹ ਭੱਠੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੈਸ ਵਜੋਂ ਭਾਫ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਐਨੀਲਿੰਗ ਟਿਊਬ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਐਨੀਲਿੰਗ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅਲਕੋਹਲ ਦੇ ਘੋਲ (1:1) ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।(ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਕਿ ਸ਼ੁੱਧ ਸ਼ਰਾਬ ਨਾ ਪੀਓ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੋ)

ਐਨੀਲਿੰਗ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਕਾਰਨ ਤਾਰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ, ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪੇਂਟ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ।ਵਰਤੇ ਗਏ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਲੋਰੀਨ ਸਮੱਗਰੀ 5mg/l ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਚਾਲਕਤਾ 50μΩ/cm ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਸਮੇਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਲੋਰਾਈਡ ਆਇਨ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦੇਣਗੇ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਾਰ ਦੀ ਪੇਂਟ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਤਾਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕਾਲੇ ਧੱਬੇ ਪੈ ਜਾਣਗੇ।ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗਟਰਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਫਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਸਿੰਕ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ।ਉੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਐਨੀਲਿੰਗ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵਾਲੀ ਤਾਰ ਪਾਣੀ ਲਿਆਉਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਤਾਰ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ.ਹਾਲਾਂਕਿ ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪਾਣੀ ਹੈ, ਜੋ ਪੇਂਟਿੰਗ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੋਟੀ ਲਾਈਨ ਠੰਢੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਤਲੀ ਲਾਈਨ ਗਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਛੱਡਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪਲੈਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੋਟੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ 50 ~ 60 ℃ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੱਧ ਲਾਈਨ ਨੂੰ 60 ~ 70 ℃ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਾਈਨ ਨੂੰ 70 ~ 80 ℃ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਤਲੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਸੁਕਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.


ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-21-2023